新能源汽车炒作结束了吗(新能源汽车炒作结束了吗)

admin 阅读:202 2024-01-02 22:09:41 评论:0

丰田章男炮轰电动汽车,推广电动汽车对环境无益。上汽杨晓东:每3辆出口车,1辆是上汽造。

丰田汽车掌门人炮轰电动汽车

近日,丰田公司总裁丰田章男表示,电动汽车被过分炒作,支持者没有考虑到发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。如果所有汽车都使用电力,日本将在夏季无电可用。支持完全由电动汽车组成的车队所需的基础设施将耗费14万亿至37万亿日元,相当于1350亿至3580亿美元。

众所诸知,新能源汽车是未来发展方向,各个国家都在加速发展纯电动汽车,可是日本一直对此漫不经心。丰田更愿意在混动系统及氢燃料电池项目投入精力,本田制定了"2025电动化"战略在中国推出20款以上电动车型,马自达痴迷内燃机技术,三菱和铃木等则不太上心。

日本车企看不上纯电动车,丰田不是唯一一个。前几年,马自达"创驰蓝天"之父--人见光夫更是直接指出"电动汽车环保"就是个伪命题,因为即使在煤电比例极低的日本,发电排放的二氧化碳,也比内燃机汽车的排放严重得多。

纯电动汽车是否环保取决于电力来源,如丰田章男所说,在日本这样的国家,大部分电力来自燃煤和天然气,推广电动汽车对环境无益。他说:"我们生产的电动汽车越多,排放的二氧化碳就越多。"

不同的观点是,德国能源与环境研究所(IFEU)最新研究报告表明,纯电动汽车比氢燃料电池汽车和合成燃料汽车更环保:使用氢燃料电池的紧凑型车行驶15万公里所排放的温室气体比纯电动汽车车多75%。氢和合成燃料在生产过程中需要非常多的电,因此增加了其温室气体排放量。

丰田固执着自己的固执,为了凸显丰田"耐用",翻出30年前"香槟塔"广告,引发广泛吐槽。丰田之所以看不上纯电动汽车,是因为其有先进的混动系统,押宝于氢燃料电池研发,不想再投资更多精力在纯电动车型研发。

上汽杨晓东:海外每卖3辆中国车,就有1辆上汽?

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东在分享上汽的全球化之路时,上汽集团预计2020年全年海外销量38.5万辆,上汽乘用车预计2020年海外销量将超23万辆,用了7年的时间,从海外销量8000辆做到今年的23万辆,复合增长率接近69%,"海外每卖出3辆中国车,就有1辆是上汽造。"

上汽集团汽车出口量占汽车出口量三分之一,上汽乘用车出口销量占品牌销量比,已超三分之一。相对国内市场激烈竞争,海外出口有风险也有机遇,走出去参与世界竞争,是中国汽车品牌成长必经之路。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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